그나마 다행!

세상에 이럴수가에 제보할 만한 일이군요.

어쩌다 이런 일이...
특이 해상 상황이 아니면 도무지 요해가 안되는 상황입네다...

도선 선박?이 뱃머리 아랫부분에 붙어 있음에도 불구하고 벌어진 상황을 고려 해 볼 때, 항구 접안시에 너울이 심했고, 선박 끼리의 안전 접안 거리 유지 관련 법 규정, 항구 안전 관리도 느슨했고 해서 일어난 복합적인 안전 사고 같아 보입니다요. 이것도 아니라면, 선박 사고를 위장한 미필적 고의~ 보험 사기 아닐까 생각 해봅니다요 ^^

전문가 수준의 식견에는 제가 쭈글해지는군요ㅜㅜ
답글을 보고 위 영상을 세밀하게 보려고 다시 보니 왼쪽 사고 선박 위층으로 사람들이 다급하게 움직이고 있고, 두 배 사이의 아래 쪽에 항구 접안 장비(?)인지 뭔지 그런 것도 보이는데 물결(파랑)도 높아보이는 것이 아무틍 충돌사고 원인은 다양해 보입니다. 또한 말씀대로 사고를 가장한(해상보험 수준이 어마어마하다던데) 보험 사기(일종의 자해?)이지 않을까 하는 생각도 강하게 듭니다.
보험회사 조사원도 거의 검경 수사관의 안목이 필요하지 않을까 싶네요!

아무튼 이런 사고가 없고, 인명피해 사고는 더더욱 없어야 하지 않을까 합니다.
말을 꺼내고 생각할 때마다 가슴이 먹먹해지는 어떤 우리의 사고들이, 그리고 지금도 최근 피해자 대표 분이 자신들을 엉뚱하게(?) 평하는 것에 대한 항변을 청문회에선가 어디서 하는 걸 보며 가슴이 아프고 거의 공분이 느껴질 정도였습니다.
그리고 그 분들의 가슴이 아프게 할 정도의 말을 함부로 쏟아대는 사람들에게 그런 말이 떠올랐습니다.
'니 새끼가 그렇게 되도 너는 그렇게 말할 수 있냐? 그렇게 말할 거냐?'고...
아무리 자기 소속 집단의 당리당략으로, 또는 윗선의 바람대로 그리 말한다 하더라도 최소한 인간적인 양심은 있어야 하는 거 아니냐고, 그렇게 공감 능력 없는 사람들이 무슨 다른 사람들을 위한다는 소리를 하는 거냐고 막 쏘아붙이고 싶어지더군요.
이 글 또한 monitoring, filtering에 위배되는 게 아닌지 찌금 걱정입니다! ㅜㅜ

공감합니다요~~